护栏端头。 2、按护栏构造形式分类 (1)半刚性护栏。半刚性护栏是一种连续的梁柱结构，它是通过车辆与护栏间的摩擦、车辆与地面间的摩擦及车辆、土基和护栏本身产生一定量的弹、塑性变形(以护栏系统的变形为主)来吸收碰撞能量，延长碰撞过程的作用时间来降低车辆速度，并迫使失控车辆改变行驶方向，恢复到正常的行驶方向，从而确保乘员保障和减少车辆损坏。半刚性护栏主要设置在需要着重保护乘员保障的路段。 (2)刚性护栏。刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构。对刚性护栏来说，
是通过车轮转动角的改变，车体变位、变形和车辆与护栏、车辆与地面的摩擦来吸收碰撞能量。 在碰撞过程中，车辆变形程度取决于其自身的刚度、碰撞能量和碰撞作用时间。当车辆的碰撞角度较大时，往往造成比较严重的后果。刚性护栏主要设置在需严格阻止车辆越出路外，以免引起二次事故的路段。 (3)柔性护栏。柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，德州桥梁护栏，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上
而组成的结构，完全依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收能量。 以上就是交通护栏的主要类别，根据其使用场所的不同适合的护栏也是不一样的，比较危险的路段设置的护栏防撞性能是比较好的，所以交通护栏的种类是很多的。
道路护栏也可以说是一种非常常见的护栏，桥梁护栏图片，可以起到很好的道路安全作用。碰撞能量可以通过自变形或车辆爬升来吸收，从而地减少对乘员的伤害。因此，在道路护栏的设计中，应特别注意颜色和安全的细节。接下来小编就为大家分析一下。
一、色彩功能设计
可以说，道路护栏的颜色可以说是非常重要的，桥梁护栏板，它不仅可以在***交通安全和道路畅通方面发挥很好的作用，而且可以起到很好的审美作用。现在颜色分为五种基本颜色：红、蓝、白、黄、黑。此外，护栏上还可以设计或配置方向、驾驶规则等多种颜色的组合，公路桥梁护栏，可以起到很好的提醒作用。
二、镀锌设计
在道路护栏的设计中，一层锌涂层也非常重要。从而可以很好地延长护栏的使用寿命。
三、结构安全
在设计道路护栏时，还有一个问题需要特别注意。这就是结构安全问题，要求其在装配设计和制造中满足高强度、高安全的要求。
交通护栏的设置原则
护栏作为公路上的基本安全设施，对公路上的交通安全起着积极的作用，但同时，护栏本身也是一种障碍物，他的设置也是有条件的，通常是以设置护栏和不用设置护栏保护的相对危险性比较后做出判断的.只有正确的设计，才能实现护栏的功能和目标。
路侧交通护栏的设置原则
路侧交通护栏主要分为路堤护栏和障碍物护栏两种.路侧护栏的设置长度为70米，两段护栏之间相距小于100米时，宜在该两路段之间连续设置.围墙护栏夹在两填方路段之间长度小于100米的挖方路段，应和两端填方路段的护栏相连续.在路侧护栏设计中，凡符合下列情况之一者，必须设置交通护栏：
A.道路边坡坡度i和路堤高度h在图4.2.1的阴影范围之内的路段。
B.与铁路、公路相交，车辆有可能跌落到相交铁路或其他公路上的路段。
C.高速公路或汽车专用一级公路在距路基坡脚1.0米范围内有江、河、湖、海、沼泽等水域，车辆掉入会有极大危险的路段或有门架结构、紧急、上跨桥的桥墩或桥台等构造物时。
D.高速公路互通式立体交叉进、出口匝道的三角地带及匝道的小半径弯道外侧。
E.路基宽度发生变化的渐变段。
F.曲线半径小于半径的路段。
G.服务区、停车区或公共汽车停靠站处的变速车道区段，围墙护栏交通分、合流的三角地带所包括区段。
H.大、中、小桥两端或高架构造物两端与路基连接部分。
L.导流岛、分隔岛处认为需要设置护栏的地方。
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